神舟十四号载人飞船将于6月发射
神舟十四号载人飞船将于6月发射，“感觉良好三人组”刚返程，“太空出差六人组”已经安排上了。今年还将发射神舟十四号和神舟十五号载人飞船。神舟十四号载人飞船将于6月发射。
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据新华社消息，4月17日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍空间站建设进展情况。中国载人航天工程办公室主任郝淳表示，根据任务计划安排，2022年将实施6次飞行任务，完成我国空间站在轨建造。6次任务分别为：
5月发射天舟四号货运飞船；
6月发射神舟十四号载人飞船，3名航天员进驻核心舱并在轨驻留6个月；
7月发射空间站问天实验舱，与天和核心舱对接；
10月发射梦天实验舱与核心舱对接，之后空间站三舱形成“T”字基本构型，完成中国空间站在轨建造；
随后将发射天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船，神舟十五号飞行乘组由3名航天员组成，与神舟十四号航天员在轨轮换后，在轨驻留6个月。
神十四、神十五航天员乘组已选定
据中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄伟芬介绍，目前神舟十四号和十五号飞行乘组他们的身心状态非常好，正在积极开展相关的训练和准备。
十四和十五两个乘组都将飞行在轨六个月，首次实行在轨乘组的轮换，航天员两个乘组六名航天员将共同在轨驻留5到10天，航天员系统面对更大的挑战。
神十三实现全部既定任务目标
郝淳表示，神舟十三号乘组共在轨飞行183天，创造了中国航天员连续在轨飞行时间的最长纪录，目前3名航天员身体状态良好，正在航天员中心进行飞行后恢复。
在会上他首先回顾了神舟十三号飞行任务的主要过程：2021年10月16日，神舟十三号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，与空间站核心舱对接，3名航天员进驻核心舱。在轨期间，神舟十三号飞行乘组按计划对核心舱设施设备进行照料和维护，进行了2次出舱活动，开展了空间科学实验及技术试验，进行了2次“天宫课堂”太空授课等一系列活动。
他表示，中国空间站建造分为关键技术验证和建造两个阶段实施，分别规划了6次飞行任务，其中关键技术验证阶段主要任务目标是突破并掌握空间站建造和运营相关的一系列关键技术。自2020年以来，成功实施了长征五号B运载火箭首飞，天和核心舱，神舟十二号、神舟十三号载人飞船，天舟二号、天舟三号货运飞船等6次飞行任务。
神舟十三号载人飞行任务的圆满成功，标志着空间站关键技术验证阶段任务完美收官，阶段任务目标全面实现，为我国空间站组装建造和长期运营奠定了坚实基础。
明年计划发射我国首个大型空间巡天望远镜
据发布会介绍，明年将计划发射我国首个大型空间巡天望远镜，开展广域巡天观测，将在宇宙结构形成和演化、暗物质和暗能量、系外行星与太阳系天体等方面开展前沿科学研究，有望取得一批重大创新成果。
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“感觉良好三人组”刚返程，“太空出差六人组”已经安排上了。4月17日，中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄伟芬在国新办发布会介绍中国空间站建造进展情况时介绍，今年还将发射神舟十四号和神舟十五号载人飞船。
黄伟芬表示，按照空间站建造阶段的任务安排，执行2次载人飞行任务的航天员乘组已经选定。两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5-10天，航天员系统也将面临更加严峻的挑战。目前，神舟十四号和神舟十五号飞行乘组的身心状态非常好，正在积极开展相关的训练和任务准备。
两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5-10天
即将登上太空的航天员需要在轨完成哪些工作？黄伟芬称，神舟十四号和神舟十五号两个乘组都将在轨飞行6个月，将首次实现在轨乘组轮换，实现不间断有人驻留。两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5-10天，航天员系统将面临更加严峻的挑战。
十四乘组将配合地面完成空间站组装建设工作，从单舱组合体飞行逐步建成三舱组合体飞行状态，在这期间要经历9种组合体构型、5次交会对接、3次分离撤离和2次转位任务；
他们将首次进驻问天实验舱和梦天实验舱，建立载人环境；配合地面开展两舱组合体、三舱组合体、大小机械臂测试，气闸舱出舱相关功能测试等工作；将首次利用气闸舱实施出舱活动；完成问天实验舱和梦天实验舱14个机柜解锁、安装等工作。
神舟十五号飞行乘组也将计划实施数次出舱活动任务，进行舱内载荷设备组装、测试和调试工作，操控机械臂实施舱外载荷安装；对三舱三船最大构型组合体进行运行管理和维护。
此外，两个飞行乘组还将开展科普教育及其他公益活动，按计划开展数十项在轨科学研究的实验和工程技术试验、飞行任务数据资料收集和拍摄；开展在轨健康监测、防护锻炼、在轨训练和演练，以及大量空间站平台巡检测试、设备维护照料、站务和物资管理等工作。
多次安排“出差六人组”和神舟十二号、十三号飞行乘组“取经”
目前航天员准备工作进展如何？黄伟芬介绍，针对建造阶段飞行任务特点，航天员系统本着“从难从严，从实战出发，试训一体”的原则，设计并实施了八大类200余项训练，使航天员在思想、身体、心理、知识储备、操作技能等各个方面都具备执行飞行任务的能力。
在全面系统训练的基础上，重点从几个方面进行了强化训练：一是针对问天舱和梦天舱首次进驻状态设置，以及各种构型组合体的.运行管理、设备操作、维护维修、物资管理、站务管理等进行强化训练。二是针对机械臂验证、气闸舱出舱活动等任务，完成了机械臂操作训练，出舱活动程序训练、协同训练、模拟失重水槽训练、低压环境训练等任务训练。
三是强化了应急故障处置能力的训练以及实验舱遥操作交会对接和手控交会对接训练。四是强化了体能和力量训练、心理调适训练以及在轨健康、生活和工作驻留保障技能训练。
五是完成了数十项空间实（试）验以及平台操作训练。六是参加了人船联试、人站联试以及工效学评价试验等近百次工程研制试验活动，深度参与了飞行手册和预案编写。在充分发挥航天员作用的同时，不断提高他们的综合实战能力。
此外，加强了个性化训练和个性化健康保障工作，多次安排两个乘组和神舟十二号、神舟十三号飞行乘组进行交流，在神十三任务的基础上，进一步改进和完善航天员长期在轨驻留保障措施，以确保航天员在轨健康生活、高效工作，圆满完成任务。
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神十二乘组和神十三乘组都是三人，未来，空间站里会不会迎来更多的航天员？那是一定的，甚至还有科研工作者也在为进入空间站做着准备。科研工作者依然遵循着“粮草先行”的原则，会在今年年底前给中国空间站“扩容”，向空间站发射“问天”和“梦天”两个实验舱，这样，除了核心舱内的三张床位，实验舱里还会增加三张，中国空间站便拥有了可供六人在轨的“硬件”。
中国科学院院士、中国航天科技集团科技委主任包为民介绍，我国载人航天工程从上世纪90年代开始启动，规划了“三步走”的战略。按照空间站建成规划，一共要进行11次发射。其中，神十四和神十五乘组共计6名航天员要在天上交替10天。
图源央视新闻
三室两厅还带“储藏室”，空间站将迎来百吨级最大结构
如果一切进展顺利，今年，我们或将会看到的天宫空间站最大构型：天和一号核心舱+问天号实验舱+梦天号实验舱+天舟五号货运飞船+神舟十四号载人飞船+神舟十五号载人飞船，规模近百吨级。
这么重的“庞然大物”在太空中飞行，为啥不会掉下来？“在失重的太空中，影响飞行高度的因素是飞行速度，空间站的自重对于飞行高度的影响非常小。”
闻新教授打了个比方，在太空中飞行的空间站，就像一搜在海水中漂浮的“船”，“太空中的天体，都按照天体运动规律在转动，不会停止，也不会加速，比如我们最常见的‘地球绕着太阳转’，地球也没有‘发动机’。因此，空间站只需要维持飞行速度，一圈一圈绕着地球转，‘掉下来’的担心完全是多余。”
